Bien que turbine et turbine soient parfois utilisées de manière interchangeable dans des contextes quotidiens, dans les applications techniques et industrielles, leurs significations et utilisations sont clairement distinctes. Une turbine fait généralement référence à un ventilateur dans un moteur de voiture ou d'avion qui améliore les performances du moteur en utilisant les gaz d'échappement pour souffler des vapeurs de carburant dans le moteur. La roue est composée d'un disque, d'un enjoliveur, d'une pale et d'autres pièces. Le fluide tourne avec la roue à grande vitesse sous l'action des pales de la roue. Le gaz est affecté par la force centrifuge de rotation et le flux d’expansion dans la roue, lui permettant de traverser la roue. La pression derrière la roue est augmentée.
1. Définition et caractéristiques de la turbine
Une turbine est une machine rotative qui convertit l'énergie d'un fluide de travail en écoulement en travail mécanique. C'est l'un des principaux composants des moteurs d'avions, des turbines à gaz et des turbines à vapeur. Les aubes de turbine sont généralement constituées de matériaux métalliques ou céramiques et sont utilisées pour convertir l'énergie cinétique des fluides en énergie mécanique. La conception et le principe de fonctionnement des aubes de turbine déterminent leur application dans différents domaines industriels, tels que l'aviation, l'automobile, la construction navale, les machines d'ingénierie, etc.
Les aubes de turbine se composent généralement de trois parties principales : la section d'entrée, la section intermédiaire et la section de sortie. Les aubes de la section d'entrée sont plus larges pour guider le fluide vers le centre de la turbine, les aubes de la section centrale sont plus fines pour améliorer l'efficacité de la turbine et les aubes de la section de sortie sont utilisées pour pousser le fluide restant hors de la turbine. Un turbocompresseur peut augmenter considérablement la puissance et le couple d'un moteur. D'une manière générale, la puissance et le couple d'un moteur après l'ajout d'un turbocompresseur augmenteront de 20 à 30 %. Cependant, la turbocompression présente également des inconvénients, tels que le décalage du turbo, l'augmentation du bruit et les problèmes de dissipation de la chaleur des gaz d'échappement.
2. Définition et caractéristiques de la roue
La turbine fait référence au disque de roue équipé de pales mobiles, qui est un composant du rotor de la turbine à vapeur à impulsion. Il peut également faire référence au nom général du disque de roue et des pales rotatives installées dessus. Les roues sont classées en fonction de leur forme et de leurs conditions d'ouverture et de fermeture, telles que les roues fermées, les roues semi-ouvertes et les roues ouvertes. La conception et le choix des matériaux de la turbine dépendent du type de fluide qu'elle doit traiter et de la tâche qu'elle doit accomplir.
La fonction principale de la roue est de convertir l'énergie mécanique du moteur principal en énergie de pression statique et en énergie de pression dynamique du fluide de travail. La conception de la turbine doit être capable de gérer et de transporter efficacement des liquides contenant de grosses impuretés ou des fibres longues, et doit avoir de bonnes performances anti-colmatage et des caractéristiques de fonctionnement efficaces. Le choix du matériau de la roue est également très important. Les matériaux appropriés doivent être sélectionnés en fonction de la nature du fluide de travail, tels que la fonte, l'acier inoxydable, le bronze et les matériaux non métalliques.
3. Comparaison entre turbine et roue
Bien que les turbines et les roues impliquent toutes deux de convertir l’énergie cinétique des fluides en énergie mécanique, elles présentent des différences significatives dans leurs principes de fonctionnement, leur conception et leurs applications. Une turbine est généralement considérée comme un extracteur d'énergie dans un moteur de voiture ou d'avion qui augmente l'efficacité des vapeurs de carburant à travers les gaz d'échappement, augmentant ainsi les performances du moteur. La roue est un électrificateur qui convertit l'énergie mécanique en énergie cinétique du fluide par rotation, augmente la pression du fluide et joue un rôle dans diverses applications industrielles, telles que le pompage de liquides contenant des particules solides.
Dans les turbines, les pales sont généralement plus fines pour offrir une plus grande surface de pale et produire une puissance de sortie plus élevée. Dans une turbine, les pales sont généralement plus épaisses pour offrir une meilleure résistance et une meilleure expansion. De plus, les aubes de turbine sont généralement conçues pour tourner et produire directement de la puissance, tandis que les aubes de turbine peuvent être fixes ou rotatives, selon les exigences de l'application2.
4、Conclusion
En résumé, il existe des différences évidentes dans la définition, les caractéristiques et les applications des turbines et des roues. Les turbines sont principalement utilisées pour améliorer les performances des moteurs à combustion interne, tandis que les turbines sont utilisées pour transporter et traiter des fluides dans une large gamme d'applications industrielles. La conception de la turbine se concentre sur la puissance et l’efficacité supplémentaires qu’elle peut fournir, tandis que la turbine met l’accent sur sa fiabilité et sa capacité à gérer une variété de fluides.
Heure de publication : 06 juin 2024
